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Xx电力局目前拥有35kV高电压开关柜的各种类型共1093个平面(包括35kV166平面和10kV927平面)。主要的开关柜型包括KYN(494个平面)、GG1A(263个平面)、XGN2(133个平面)、GBC(105个平面)、GGX2(32个平面)和其他类型型号型，现将这些类型开关柜型的原理和结构以及几种避雷器和母线开关的连接方式描述如下:

第一，开关柜原理，结构图

1、家用高压开关柜型号:

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第一个方框代表开关柜结构类型:J-金属封闭型；k-金属封闭铠装型；g-固定开口类型；高压金属封闭开关设备；H—环形网络开关柜。

第二个框表示:Y-移除类型；x盒型；g-固定。

第三个方框表示:n-室内型；手推车式。

第四个完整的方框代表设计序列号。

第五个方框代表额定电压(千伏)。

方框6: (f)带防误操作装置。

型号中的其他常见字母具有以下含义:g-高电压开关柜；w-室外型；h-活动类型；手推车或手推车等。

2.GGX2 开关柜

2.1结构特征简介

GGX2 开关柜是一个金属封闭的箱式外壳。所有带电体都封装在机柜内，并根据其功能分为母线室、断路器室和电缆室。这些房间被金属保护板隔开。仪表箱为独立结构，安装在机柜的上部。转动箱体后面的丝杠，使其上升300毫米，以便于断路器的检修。

主母线由柜间绝缘套固定，后盖板拆除后可以检修。这个套筒完全隔离了两个相邻的机柜。公共汽车房的顶盖板上设有泄压窗。

真空断路器与电磁操作机构或弹簧操作机构为一体式结构，推入柜内后用螺栓固定。断路器室和主母线室之间安装有上隔离开关，断路器室和电缆室之间安装有下隔离开关。断路器室的后壁装有电流互感器，右侧装有上、下隔离开关及其接地开关的操作机构。如果这个房间产生过大的压力，可以通过后部上方的泄压窗排出。

电缆由机柜底板下部的支架和夹具固定，穿过零序变压器进入机柜，并用盖板和填充物密封。电缆芯连接到汇流条，汇流条由带电显示设备的传感器支撑，以检查电缆是否带电。避雷针可根据需要安装在电缆室内，接地母线布置在后下部，电缆头接地开关的操作机构布置在右下部。如果在这个腔室中产生过大的压力，它可以通过后通道从上部压力释放窗口排出。

2.2结构图

3.GBC手车式高压开关柜

3.1结构特征简介

该开关柜为手车式结构，主要采用空气绝缘。各相带电体之间以及各相与地面之间的绝缘距离不得小于300毫米。机柜正面、机柜室和机柜两侧由钢门或密封板保护。

机柜:机柜分为手车室、触点室、电缆室、继电器室、端子室、仪表板等。柜子前面的中间有一个手推车房。两个中间的门被打开，允许手推车进出。两扇门上都有观察窗。二次插头固定在右中间门上，门上标有手车处于试验位置的标志。左边的小门配有一个名牌和一个指示柜内主要电路平面的标志。右边的小门，用于安装按钮和控制开关以及需要手动复位的继电器等。门内是一个端子室，设备有一个二次接线端子组。柜内照明灯具安装在端子组上方，接地螺栓安装在下方。机柜前面的顶部有两个分开的钢门，用于安装仪表、指示器等。隔间里的小公共汽车沿着隔间的上部铺设。小公共汽车的终端组位于隔间的左侧。最多可铺设15辆小公共汽车，其中两辆用于开启。在这个房间下面，连接总线开关柜的连接总线也通过这个房间与相邻的机柜通信。机柜的后上部是一个隔离的静态接触室。根据需要，上部和下部静态接触室可配备支柱绝缘子接触座或电流互感器或穿墙套管。上三相最多可安装六个电流互感器，下三相最多可安装三个。为了保证局部维护的安全，在手车内侧顶部增加了一个绝缘隔板，在下隔离动触头和手车室之间也增加了一个绝缘隔板。

3.2结构图

图3.1

图3.2

4、XGN型固定金属密封高压开关柜

4.1结构特征简介

开关柜是金属封闭盒结构。柜体框架由角钢焊接而成。机柜分为断路器室、母线室、电缆室和继电器室。这些房间用钢板隔开。

断路器室位于机柜的下部。断路器下连接端子与电流互感器连接，电流互感器与下隔离开关的连接端子连接，断路器的上连接端子与上隔离开关的连接端子连接。断路器室还设有泄压通道。如果在断路器室中产生电弧，气体可以通过排气短通道释放压力。

公共汽车房在柜子的后上方。为了降低机柜的高度，汇流条以成品形状排列。由抗弯强度为7350牛顿的瓷绝缘子支撑。总线连接到上部隔离开关端子。

电缆室在机柜下部的后面。电缆房内的支撑绝缘子可安装监测装置，电缆固定在支架上。当主连接线是连接方案时，这个房间就是连接电缆室。

断路器操作机构安装在前部左侧，上方是高度隔离开关的操作和联锁机构。

开关柜表示双面维护。前部用于维修继电器室的二次部件，维护操作机构、机械联锁和传动部件，以及维修断路器。修理后部的主母线和电缆端子。照明灯具安装在断路器室和电缆室。

4.2结构图

5.GG-1A固定高压开关柜

5.1结构特征简介

基本框架螺纹结构由50×50×5等边角钢(平面228为63×63×6等边角钢)焊接而成。其他面板、门、隔板和侧板都由薄钢板制成。左前上部是一个950毫米高的仪表门，上面有监控仪表、指示操作元件、继电器、电度表等。已安装。左中部为操作板，安装有操作机构。闭合接触器和保险丝安装在左下角的小门上。机柜中的次级电路端子排和照明灯安装在操作面板右侧的条形门上。右边是上下门，允许检修电气设备。柜体由隔板分成上下两部分，上部为断路器室，下部为隔离封闭室，安装有连接母线。隔板上安装有电流互感器等。当断路器为SN10型低油断路器时，在隔板中间设置一个油箱板，用于检修断路器排油。

开关柜通过机械锁具有五种预防功能。

5.2结构图

图5.1 GG1A-类型高电压开关柜(右侧护板已被拉出)

母线；高压隔离开关；高压断路器；电流互感器；高压隔离开关；电缆头；检修门；观察窗；操作面板；高压断路器的操作机构；11—高压隔离开关的操作机构；12—仪器和继电器板(也是检修门)

图5.2

6.KYN 开关柜

6.1结构特征简介

(1)采用新型ZN21、VS1、VS1、VD4、V、HVX真空断路器，具有体积小、重量轻、性能可靠等特点。

(2)手车是开关设备的活动部件，与柜体配合精度高，机械联锁安全、可靠、灵活。手工艺品可分为真空断路器手工艺品、电压互感器手工艺品、避雷器手工艺品、隔离手工艺品、熔断器手工艺品等。根据不同的用途，相同规格的手工艺品可以互换。

(3)开关设备的主要电气部件有各自独立的隔间。即:手车室、公共汽车室、电缆室、继电器仪表室等。每个隔间的防护等级达到IP2X。除了继电器仪表室，其他三个隔间都有减压通道。确保操作人员和开关设备的安全。

(4)开关设备具有防止误操作的各种功能(包括防止手车带负荷移动、防止接地开关闭合断路器、防止接地开关带电闭合、防止开关误进入充电区间等)。)

6.2结构图

图6.2泄压通道详图

6.3简单操作和使用指南

6.3.1 KYN28 开关柜在使用过程中，应首先了解每个机械锁之间的相互关系。不开锁的强制操作会损坏断路器和机柜。开关柜范围内的锁定机制主要包括:

(1)手车从转运小车推入柜体后，必须将手车现场的定位件完全插入柜体的定位孔，手车才能推入；

(2)当推动手柄没有完全插入推动机构的孔中时，推动手柄不能摇动。

(3)手车处于关闭状态时，手车被锁住，不能摇动。

(4)当手车处于工作位置和运行位置之间时，手车不能接通。

(5)当接地开关闭合时，手车不能从试验位置摆动到操作位置。

⑥手车处于运行位置时，接地开关不能操作。

⑦开关柜无控制电源时，手车不能手动开启。

⑧当接地开关处于打开状态时，开关柜下门不能打开。

6.3.2为什么有时解锁后手车不能滚动？

这种情况可能是由于机柜中隔板未完全打开或接地锁未完全拔出造成的。此时，必须拉出手车进行检查。如果强行推入，将导致导轨变形和接触。

6.3.3没有控制电源时，为什么不能手动打开？

打开断路器的前盖，你可以看到手动闭合开关后面有一个锁定电磁铁。当电磁铁接通时，闭合开关只能操作。该装置用于防止停电检修时断路器误合。

6.3.4各种操作手柄的操作方向是什么？

(1)接地开关顺时针操作闭合，反之亦然。

(2)手车顺时针方向摆动，否则被拉出。

(3)紧急制动操作是顺时针方向。

6.3.5应如何操作紧急制动？

在电动制动器不能打开的情况下，如果断路器需要手动打开，中间门不需要打开，只有紧急制动打开手柄插入开关柜中间门下方左侧的小孔中，顺时针旋转打开制动器。

6.3.6下车时应注意哪些问题？

对于下PT手车开关柜的车辆，PT手车不采用摇进方式，而是采用直接推入方式。在操作过程中，应注意当手车处于运行位置时，定位件必须插入导轨定位孔，当手车处于测试位置时，定位件也必须插入定位孔。

6.3.7操作断路器时应注意哪些问题？

电能储存时，如果发现电机转动缓慢无力，应及时切断控制电源，检查控制电压是否正常。如果控制电压在正常范围内，应通知制造商进行进一步检查。当电动开关打开或关闭时，如果机构不工作，手车应回到测试位置，检查机构是否卡住，控制回路是否正常。不要频繁操作开关，否则会损坏开关线圈和保护装置。

二、几种避雷器、母线开关的连接方式

(1) KYN 开关柜电流型母线避雷器的几种接线方法、危险点分析及预防措施

变电站母线PT和避雷器大多一起通过同一个断路器。这种连接方式已成为操作和维护人员的常识。然而，目前使用的KYN型号开关柜包括一些35kV落地式汽车开关柜打破了这一常规，并具有不同的连接模式。如果不能理解和掌握，并且受习惯思维的影响太大，操作和维护中可能会出现错误，甚至会导致事故。

1、避雷器直接连接到母线上

避雷器以这种方式与PT柜体相同。避雷器安装在PT避雷器柜(相当于线路柜的电缆室)后柜门的下部。当PT小车被拉出时，工作人员很容易产生避雷器已被切断的错觉。打开后柜门对避雷器进行维护测试，导致触电。

注意事项:在避雷针门上贴上危险警示牌。门应通过程序由计算机防误操作锁锁住(门只有在总线检修或冷备用后才能打开)。

2、避雷器分离车

这样，避雷器和电压互感器在同一个柜内。避雷器小车在PT小车的下方。避雷器安装在小车上。拉出小车可以对避雷器进行维护测试。但这样，避雷器后柜门内的静触头和引线仍有电，仍有人员走失(如试图维护和检修避雷器接地引线)造成触电的危险。

注意事项:在避雷针门上贴上危险警示牌。门应通过程序由计算机防误操作锁锁住(门只有在总线检修或冷备用后才能打开)。

3.避雷器和电压互感器一起使用一个小车。

这样，避雷器和电压互感器在同一个柜体中。拉出式小车避雷器和PT断电。避雷器安装在后柜门的下部。这种方法的安全风险很小，但由于技术原因目前很少使用。

(2)母开关的连接方式和安全保护措施

1、双柜体母开关单元

这种形式有一个母分开关柜，一个母分刀闸(手车)柜，母分刀闸(手车)柜和母分刀闸(手车)柜之间的操作闭锁采用电气接线闭锁(不能实现两个柜的相互机械闭锁)。微机可以采取辅助措施防止误操作。微机防误程序规定了两个开关柜的操作顺序。后柜门也必须通过防误锁。只有拉出两个手推车，柜门才能打开。

2.单柜体母开关单元

这种形式缺少母线断路器(手车)柜。母线断路器手车柜连接到母线的另一段。通常，它通过另一段母线的电压互感器和避雷器柜从下柜的后面连接到母线上。母线设备安装在母开关手车柜、PT柜和避雷器柜的后柜门。检修前严禁打开公共汽车。增加微机防误闭锁和风险报警。风险提示应明确告知总线设备位于两个机柜的后门(该部分根据现场实际情况而定)，然后总线才能在断电后打开。

(来源:电力知识类，版权属于原作者)